究其原因，就是因為世界互聯(lián)網(wǎng)起步就在九十年代，華夏互聯(lián)網(wǎng)起步也在九十年代，大家技術水平差的并不遠，幾年而已，再加上華夏人民吃苦耐勞、刻苦鉆研的精神，最多十年就能追上那幾年的差距，實現(xiàn)趕超，但是，這也僅僅是在軟件領域，以及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品形態(tài)和模式領域的領先，真要說到計算機硬件，華夏和西方的差距，比汽車領域要大得多，最起碼，李牧重生的時候，華夏在計算機芯片領域還乏善可陳，雖然有了自主芯片，但性能差距遠大于汽車，國產(chǎn)車雖然整體技術水平比美日德的汽車企業(yè)差了不少，但起碼能造出很多實用性強、性價比高的車型，芯片就差得遠了，這也是為什么，李牧的思維里，想做的，是顛覆傳統(tǒng)汽車制造業(yè)，而不是正面與他們競爭。
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